자동차 용 앰프 : 정말로 필요합니까?

자동차 증폭기는 시야 밖, 정신 이상으로 고통받습니다. 카 오디오 또는 스피커 그릴을 가리 키기 위해 카 오디오 전문가이거나 특별한주의를 기울이지 않아도됩니다. 고성능 카 오디오와 종종 관련되는 앰프에 대해서도 마찬가지입니다.

대부분의 카 오디오 시스템에는 별도의 앰프가 포함되어 있지 않으며 가장 쉬운 카 오디오 업그레이드는 앰프를 꺼내게합니다. 그러나 실제로 모든 단일 카 오디오 시스템에는 실제로 증폭기가 포함되어 있으며 스테레오는 문자 그대로 작동하지 않습니다.

사실 대부분의 카 오디오 시스템에서 앰프는 헤드 유닛에 내장되어 있습니다. 잡기는 그들이 보통 좋지 않다는 것입니다.

오디오 앰프는 무엇을위한 것입니까?

가정용 및 차량용 오디오 시스템에서 증폭기는 문자 그대로 약한 오디오 신호를 취하여 증폭하는 장치입니다. 증폭기로 들어오는 신호는 스피커를 구동하기에는 너무 약하며 나오는 신호는 작업을 완료 할 수 있습니다.

이 증폭 과정은 모든 가정용 및 차량용 오디오 시스템의 필수 부분이며 앰프의 힘은 소리가 얼마나 크고 왜곡이 없는지를 결정합니다.

모든 시스템에는 헤드 유닛에 내장되어 있어도 적어도 하나의 앰프가 있으며 일부는 두 개 이상을 포함합니다. 예를 들어, 서브 우퍼를 구동하는 전용 카 오디오 앰프를 포함시키는 것이 일반적입니다.

자동차 오디오 앰프가 정말로 필요합니까?

대부분의 헤드 유닛에는 앰프가 내장되어 있지만 대개는 강력하지 않습니다. 강력한 앰프가 포함 된 헤드 유닛은 고가의 스펙트럼을 향하는 경향이 있습니다.이 시점에서 프리 앰프 출력을 특징으로하는 헤드 유닛을 전용 앰프와 페어링하는 것이 더 나은 선택입니다.

자동차 오디오 시스템에 별도의 증폭기 구성 요소를 포함해야하는 이유는 여러 가지가 있습니다. 원할 경우 확실히 필요합니다.

더 큰 왜곡없는 사운드
서브 우퍼에 전원을 공급하려면
새 연사를 최대한 활용하려면

약간의 디스토션에 신경 쓰지 않고 헤드 유닛을 11로 크랭크시키고 싶지 않다면 앰프를 건너 뛰고 헤드 유닛과 스피커에 집중할 수 있습니다. 일부 헤드 유닛은 비교적 왜곡이없는 사운드를 제공 할만큼 충분한 힘을 가지고 있으며 하이 패스 크로스 오버를 추가하면 클리어링에 도움이 될 수 있습니다.

고려해야 할 또 다른 요소는 헤드 유닛에 프리 앰프 출력이 포함되는지 여부입니다. 이 출력은 내장 앰프를 우회하여 깨끗한 신호를 외부 앰프로 전송합니다.

헤드 유닛에 프리 앰프 출력이없는 경우 스피커 레벨 입력 기능이있는 앰프를 찾아야합니다. 다른 옵션은 스피커 대 라인 레벨 변환기를 사용하는 것입니다. 이 두 가지 방법 모두 잡음이나 왜곡을 유발하는 경향이 있지만, 유일한 다른 옵션은 새 헤드 유닛을 구입하는 것입니다.

증폭기를 추가하기 전에 헤드 유닛을 업그레이드하는 것이 더 많은 돈을 소비하는 것을 포함하지만 최상의 결과를 제공합니다. 괜찮은 헤드 유닛으로 작업 할 때, 적절한 차량용 앰프를 찾는 것이 훨씬 쉽습니다.

채널 및 기타 기능

앰프 사이의 주요 차별화 요소 중 하나는 채널의 개수입니다. 모노에서 6 채널까지 다양한 구성으로 사용할 수 있으며 각 스피커 설정은 서로 다른 스피커 설정에 가장 적합합니다.

하나 이상의 채널이 각 스피커마다 필요하지만 단일 카 오디오 시스템에서 둘 이상의 앰프를 사용할 수도 있습니다. 예를 들어 4 채널 앰프는 4 개의 동축 스피커에 전원을 공급할 수 있으며 별도의 모노 앰프는 서브 우퍼에 사용할 수 있습니다.

컴포넌트 스피커에 가장 적합한 다양한 채널 구성이 있으므로 각 앰프는 전원을 공급할 시스템과 일치해야합니다. 일부 앰프에는 로우 패스 또는 하이 패스 필터가 내장되어있어 우퍼 나 트위터에 전원을 공급하는 데 이상적입니다. 다른 앰프에는 가변 필터, 저음 부스트 및 기타 기능이 있습니다.