스캐너 및 코드 리더기는 자동차를 원활하게 운영하기 위해 필요한 온보드 컴퓨터에서 유용한 정보를 가져 오는 장치입니다. 원활하게 작동하지 않으면 가장 저렴한 코드 리더라도 얻을 수있는 정보는 진단 과정을 단순화합니다. 그리고 자동차 스캔 툴과 코드 리더의 세계에서, Onboard Diagnostics I의 약자 인 OBD-I는 가능한 한 간단합니다.
온보드 진단의 시작
1996 년 이전에 제조 된 대부분의 차량은 집합 적으로 OBD-1이라고하는 1 세대 온보드 진단 시스템을 사용합니다. 최초의 OBD-I 시스템은 1970 년대 후반과 1980 년대 초반에 나타 났으며 모든 제조업체는 자체 인터페이스 기술을 개발했습니다.
즉, 이러한 시스템이 OBD-I의 일반 카테고리로 그룹화되어 있지만 공통점은 거의 없습니다. 모든 제조업체는 자체 소유의 OBD-I 플러그 및 잭을 가지고 있으며 많은 OBD-I 스캐너는 단일 제조사 또는 심지어 모델의 차량에서만 작동하도록 설계되었습니다.
예를 들어, GM의 조립 라인 진단 링크 커넥터와 함께 작동하도록 설계된 OBD-I 스캐너는 포드 (Ford) 또는 크라이슬러 (Chrysler)에서 작동하지 않습니다.
좋은 소식은 많은 경우에 코드를 읽으려면 실제로 OBD-I 스캐너가 필요하지 않다는 것입니다. 나쁜 소식은 모든 원래 장비 제조업체가 진단 도구없이 코드에 액세스하는 고유 한 방식을 가졌기 때문에 상황은 단순한 것입니다.
OBD-I 스캐너는 어떻게 선택합니까?
OBD-II 스캐너와는 달리, 하나의 make로 작동하는 OBD-I 스캐너가 반드시 다른 스캐너로 작동하지는 않습니다. 그러나이 스캐너 중 일부는 보편적으로 설계되었거나 최소한 여러 제조업체 및 모델과 함께 작동하도록 설계되었습니다.
OEM 전용 OBD-I 스캐너는 단일 제조업체의 온보드 컴퓨터와 인터페이스 할 수있는 유선 커넥터와 소프트웨어를 사용합니다. 전문적인 자동차 기술자가 아닌 경우 가장 적합한 방법은 자동차에서 사용할 수있는 OEM 전용 스캐너를 구입하는 것입니다. 이 스캐너는 eBay와 같은 사이트에서 쉽게 찾을 수 있습니다. eBay에서는 50 달러 미만의 제품을 쉽게 찾을 수 있습니다.
유니버설 및 다중 OEM 스캐너에는 둘 이상의 차량을 처리 할 수있는 교환식 커넥터 및 소프트웨어가 있습니다. 이 스캐너 중 일부는 서로 다른 OEM간에 전환 할 수있는 상호 교환 가능한 카트리지 또는 모듈을 제공합니다.
다른 OEM과 함께 작동하는 OBD-I 스캐너는 일반적으로 훨씬 비쌉니다. 예를 들어, 모든 OBD-I 및 OBD-II 시스템에서 작동하는 스캐너의 경우 최대 수천 달러를 지불 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 이것은 실제로 이런 유형의 진단 작업을 수행하는 전문가에게만 옵션입니다.
OBD-I 스캐너는 무엇을 할 수 있습니까?
OBD-I 스캐너는 OBD-I 시스템의 한계 때문에 OBD-II 스캐너의 많은 기능과 기능이 부족합니다. 따라서 어떤 스캐너의 특정 기능은 스캐너 자체와 마찬가지로 사용자가 다루는 특정 OBD-I 시스템에 많이 의존합니다. OBD-I 스캐너는 일반적으로 데이터 스트림에 대한 기본 액세스를 제공하며 고정 프레임 데이터, 테이블 및 이와 유사한 정보에 액세스 할 수 있습니다.
가장 기본적인 OBD-I 스캐너는 간단한 코드 판독기와 훨씬 비슷합니다. 디스플레이 코드 만 있으면됩니다. 사실,이 기본 OBD-I 스캐너는 실제로 코드 번호를 표시하지 않습니다. 대신, 그들은 당신이 세어야하는 빛을 깜빡입니다.
일부 OBD-I 스캐너는 코드를 지울 수 있으며 다른 것들은 배터리 분리 또는 ECM 퓨즈 제거와 같은 기본 절차로 코드를 지울 것을 요구합니다.
조합 OBD-I / OBD-II 검사 공구
일부 코드 판독기 및 스캔 도구는 OBD-I 및 OBD-II 시스템을 모두 처리 할 수 있습니다. 이 스캐너에는 여러 OEM의 1996 년 전 온보드 컴퓨터, 1996 년 이후의 OBD-II 시스템과 인터페이스 할 수있는 소프트웨어 및 위의 모든 인터페이스와 연결되는 여러 커넥터가 포함되어 있습니다.
전문 기술자는 일반적으로 거의 모든 것을 다룰 수있는 복합 스캐너를 사용하지만 구형 및 신형 차량을 모두 소유 한 DIY 사용자에게 적합한 소비자 급 장치를 구입할 수 있습니다.
OBD-I 스캔 툴없이 코드 읽기
대부분의 OBD-I 시스템에는 체크 엔진 표시등을 깜박여 코드를 읽을 수있는 기능이 내장되어 있지만 OEM마다 OEM 프로세스가 다릅니다.
크라이슬러는 가장 쉬운 방법 중 하나입니다. 점화 키를 여러 번 켜고 끄는 것뿐입니다. 정확한 절차는 켜기, 끄기, 켜기, 끄기, 켜기, 켜기를 반복하지만 엔진을 시작하지 마십시오. 그러면 체크 엔진 표시등이 깜박 거리면서 저장된 코드를 나타냅니다.
예를 들어 한 번 깜박이고 잠시 멈추고 7 번 깜박이면 코드 17이 표시됩니다.
포드와 제너럴 모터스 같은 다른 업체들은 조금 더 복잡합니다. 이러한 차량은 진단 커넥터의 단자를 단락시켜야합니다. 그러면 점검 엔진 표시등이 코드를 깜박입니다. 이러한 차량 중 하나의 코드를 읽으려고 시도하기 전에 차량의 진단 커넥터 다이어그램을 확인하여 올바른 터미널을 확보했는지 확인하는 것이 좋습니다.
