너무 멀리 자동차 배터리를 방전 실제로 죽일 수있다.

모든 것이 만료일을 가지고 태어나거나 만들어졌습니다. 살아있는 것들은 죽고 무생물은 마모되고 클린턴 행정부가 당신을 만나는 것이 행복하기 때문에 부풀어 오르는 것이 아니기 때문에 식료품 저장실 뒤쪽에 앉아 있던 크림 옥수수를 먹을 수 있습니다.

이것의 아무 것도 당신이 한동안 엔트로피의 조수를 되돌릴 수 없다고 말하는 것입니다. 먹는 권리와 운동은 길고 건강한 삶을 사는 데 도움이되며 같은 방식으로 자동차 배터리의 올바른 관리와 유지가 다른 방법보다 오래 지속될 수 있습니다.

물론, 그 두 가지를 자르는 칼입니다. 보험 담당자가 그 담배에 대한 다른 추첨이 당신 삶을 면도 할 정확한 분 수를 말할 수있는 것과 같은 방식으로, 자동차 배터리를 방전 할 때마다 실행 수명을 단축시킬 수 있습니다. 실행 취소는 불가능합니다 . 그것은 단지 자동차 배터리가 작동하는 방법에 대한 과학의 기능입니다.

의무주기와 죽은 세포

배터리의 작동 수명은 일반적으로 듀티 사이클로 표시됩니다. 이 용어는 모든 종류의 배터리에 사용되므로 모든 애플리케이션에서 구체적인 정의가 없습니다. 예를 들어, 일부 배터리는 완전히 방전되도록 설계되었지만 일부 배터리는 항상 일정 수준의 충전량을 갖도록 설계되었습니다.

전통적인 납산 배터리가 두 번째 범주에 속하기 때문에 자동차 배터리의 "듀티 사이클"은 일정 비율의 배수구로 이루어지며 전체 충전이 이어지고 수명이 계속됩니다.

모든 것이 제대로 작동하면 문제가 될 수 없습니다. 정상적인 상황에서 자동차를 시동하면 배터리가 약간 소모되지만 알터네이터가 운전하면 배터리가 다시 충전됩니다. 같은 방식으로 운전 중에 자동차 부속품이 사용하는 모든 전력은 발전기에 의해 공급되어야하므로 배터리는 의도 한 것보다 더 "순환"하지 않습니다.

일이 제대로 작동하지 않고 배터리가 의도 한 것보다 많이 방전되면 문제가 발생합니다.

예를 들어, 헤드 라이트를 밤새 켜 놓고 시작하지 않는 자동차로 돌아 오면, 너무 멀리 배출 된 타자의 예입니다.

비슷한 맥락에서, 헤드 라이트 또는 대시 표시등이 흐려지고 충전 경고등이 켜지거나 대시의 전압계가 14.2V 아래로 떨어지면 알터네이터가 예상 한대로 충전하지 않는 것입니다 또한 과방 전 된 배터리로 매우 빨리 이어질 수 있습니다.

납산 배터리가 방전되면 어떻게됩니까?

납 축전지는 그들이하는 일에 특히 인상적이거나 효율적인 것은 아니며, 발명 된 이후로 지난 세기 반 동안은 많이 변하지 않았습니다. 기본 기술은 매우 간단합니다. 납판은 전해질의 역할을하는 황산 욕에서 쌍으로 매달려있다.

각 쌍의 판에는 이산화 납 (lead dioxide)에 코팅 된 것이 있으며, 전압이 가해지면 화학 반응이 일어난다.

엔진을 시동하거나, 전조등을 비추거나, 멋진 카 스테레오를 작동시킬 때마다 납 축전지가 방전되면, 황산 납으로 천천히 코팅됩니다. 이것은 정상적인 과정이며 정상적인 상황에서는 되돌릴 수 있습니다.

예를 들어 승객이 심부름을하러 나올 때 엔진을 끄고 차에서 라디오를 청취하면 배터리 내부의 플레이트에 소량의 황산화물이 발생합니다. 그런 다음 엔진을 시동하면 배터리가 재충전되고 황산 화가 역전됩니다.

설계된 것보다 더 깊이 나아 간다.

전통적인 자동차 배터리는 주로 "스타트 배터리"라고 불리는데, 그 이유는 이것이 주로 설계된 배터리이기 때문입니다. 스타터 모터는 엄청난 양의 전류를 필요로하며, 반드시 전달되어야합니다. 빠른 .

이를 염두에두고 일반 자동차 배터리의 리드 플레이트는 최대한 얇게 설계되어있어 표면적을 최대한으로 늘릴 수 있습니다. 이것은 물론 판재가 황산염으로 인한 손상을 받기 쉬운 이유이기도합니다.

자동차 충전 시스템은 일반적으로 약 14 볼트로 움직이며 자동차 배터리는 완전 충전과 최근 충전시 약 13 볼트를 읽습니다. 이를 염두에두고 일반 자동차 배터리는 10.5 볼트로 "완전히 방전"된 것으로 간주되며 이는 전체 충전량의 약 80 퍼센트에 불과합니다.

왜 자동차 배터리가 너무 나쁘게 배출 되는가?

자동차 배터리가 약 10.5 볼트로 떨어지면 용량의 80 %가 남아 있지만 배터리를 완전히 방전 한 것으로 간주됩니다.주기를 더 깊게 잡아 먹으면 과도한 황산염에 의해 플레이트가 돌이킬 수없는 손상을 입을 수 있기 때문입니다.

정상적인 황산 화가 가역적이거나 배터리를 과도하게 배출하거나 방전 상태로두면 연질 납 황산염이 결정화됩니다. 이 시점에서 배터리를 충전해도 황산염의 일부가 뒤집어 지지만 결정화 된 납 황산염은 플레이트에 남게됩니다. 이 황산염은 정상적인 상황에서 전해액의 용액으로 돌아갈 수 없으므로 배터리의 사용 가능한 출력이 영구적으로 줄어 듭니다.

결정화 된 납 황산염을 형성시키는 다른 해로운 영향은 경험적으로 측정 가능한 방식으로 배터리의 수명을 효과적으로 단축 시킨다는 것입니다.너무 많은 결정화가 발생하면 배터리가 더 이상 엔진을 시동 할만큼 충분한 전류를 공급할 수 없으며 교체해야합니다.

배수구로 무엇을해야합니까?

자동차 배터리가 방전되면 이하 완전 방전 상태가되면 손상된 것입니다. 당신이 할 수있는 것은 전해액을 점검하고 세류 충전기에 넣는 것입니다. 방전 된 것이 처음이라면 배터리를 완전히 충전하여 계속 사용할 수 있어야하지만 10.5 볼트 이하로 방전 될 때마다 손상이 발생합니다.

또한 완전히 방전 된 배터리가있는 차량을 점프 스타트 한 다음 운전하면 배터리에 좋지 않습니다. 또는 교류 발전기. 오랫동안 운전하고 엔진을 다시 작동 시키더라도 배터리를 완전히 충전 할 수는 없습니다.

그런 식으로 방전 상태 또는 그 근처에서 배터리를 작동하게되며 이는 황산염을 더욱 위험하게합니다. 또한 발전기가 완전히 방전 된 상태에서 배터리를 충전하도록 설계되지 않았기 때문에이를 수행하기가 어렵습니다. 알터네이터 전압 조정기도 제대로 작동하려면 12V 입력이 필요합니다.