자동차 야간 투시의 포괄적 인 용어는 낮은 조명 조건으로 도로를보기가 어려울 때 상황 인식을 높이는 데 도움이 될 수있는 느슨한 관련 기술을 말합니다.
이 시스템은 기본적으로 서모 카메라, 적외선 조명, 헤드 업 디스플레이 및 기타 기술의 사용을 통해 헤드 라이트의 제한된 범위를 넘어선 운전자의 인식을 확장합니다.
자동차 야간 시계는 운전자에게 눈에 띄기 전에 잠재 위험 요소가 있음을 경고 할 수 있기 때문에 이러한 시스템은 사고를 예방하는 데 도움이 될 수 있습니다.
야간 시력은 자동차에서 어떻게 작용합니까?
자동차 야간 투시 시스템은 능동 및 수동이라고하는 두 가지 기본 범주로 나뉩니다. 패시브 야간 투시 시스템은 물체, 동물 및 사람으로부터 방사되는 열을 감지 할 수있는 열 감지 카메라를 사용하며, 활성 시스템은 어둠을 밝히기 위해 적외선 광원을 사용합니다.
능동형 및 수동형 야간 투시 시스템은 모두 육안으로 볼 수없는 적외선 스펙트럼에 의존하며, 각각 고유 한 장점과 단점이 있습니다.
패시브 자동차 야간 투시경 시스템
패시브 야간 투시 시스템은 열 화상 카메라를 사용하여 열 방사를 감지합니다. 열 화상 카메라는 열을 본질적으로 보게되므로 사람처럼 따뜻한 물체와 도로처럼 차가운 물체 사이의 차이점을 쉽게 찾아 낼 수 있습니다.
패시브 시스템에 사용되는 열 화상 카메라의 데이터는 일반적으로 운전자에게 도로 전방에 대한 향상된 시각을 제공하는 흑백 이미지로 처리됩니다.
열 방출에 의존하기 때문에 패시브 시스템은 사람, 동물 및 기타 차량에 열 방사능을 많이 방출하므로 잘 작동하는 경향이 있습니다.
패시브 시스템의 단점은 주변 환경과 거의 같은 온도의 무생물을 잡는 데 어려움이 있다는 것입니다.
수동 야간 시력의 범위는 후자의 시스템에서 사용하는 광원의 제한된 전력으로 인해 활성 야간 시야 범위보다 상당히 높아지는 경향이 있습니다. 그러나 서모 그래픽 카메라가 생성하는 이미지 품질은 활성 시스템에 비해 열악한 경향이 있으며 따뜻한 날씨에서는 주변 온도가 올라가면 자연스럽게 시원하게 도로 표면과 같은 물체가 생겨 정상적으로 작동하지 않습니다. 하루 동안 워밍업 한 다음 해가 진 후에 열을 방출합니다.
액티브 자동차 야간 투시경 시스템
능동 시스템은 적외선 광원을 사용하기 때문에 수동 시스템보다 복잡합니다. 적외선 밴드가 가시 광선 스펙트럼을 벗어나기 때문에이 광원으로 인해 다가오는 운전자가 하이빔 헤드 라이트와 같이 일시적인 야간 실명을 겪지 않습니다. 이렇게하면 적외선이 헤드 라이트가 도달 할 수있는 것보다 훨씬 멀리있는 물체를 비출 수 있습니다.
적외선이 사람의 눈에는 보이지 않기 때문에, 야간 투시 시스템은 특별한 카메라를 사용하여 여분의 영상 데이터를 중계합니다. 일부 시스템은 펄스 된 적외선을 사용하고 다른 시스템은 일정한 광원을 사용합니다. 이 시스템은 적설광을 부분적으로 차단할 수있는 폭설과 우박과 같은 악천후 조건에서는 잘 작동하지 않습니다. 그러나, 그들은 일반적으로 차량, 동물 및 심지어 무생물의 높은 콘트라스트 이미지를 제공합니다.
적외선 또는 열 화상 정보는 어떻게 보입니까?
적외선 또는 열 감지 정보를 운전자에게 전달할 수있는 여러 종류의 야간 투시경 디스플레이가 있습니다. 가장 초기의 야간 투시경 시스템은 운전자의 시야 범위 내에서 프런트 유리에 경고 및 경고를 투사 한 헤드 업 디스플레이를 사용했습니다. 다른 시스템은 계기판, 계기판 또는 헤드 유닛에 장착 된 LCD를 사용합니다.
어떤 차량에 야간 투시경 시스템이 있습니까?
자동차 야간 투시경 시스템은 1988 년 이래로 사용되었지만 여전히 고급 차량에 주로 사용됩니다. 이 기술은 일반적으로 옵션 장비이며 매우 비쌀 수 있습니다. 최초의 야간 투시경 시스템은 GM에 의해 도입되었지만, 다른 많은 자동차 제조업체는 현재 자체 기술 버전을 보유하고 있습니다.
Mercedes, Toyota 및 Toyota의 Lexus 배지는 모두 활성 시스템을 제공합니다. Audi, BMW, Honda와 같은 다른 자동차 회사는 수동 옵션을 제공합니다. 일반 모터의 Cadillac 배지는 또한 수동 야간 투시 시스템을 제공했으나이 옵션은 2004 년에 중단되었습니다.
애프터 마켓에는 다양한 시스템이 있습니다.
야간 투시는 사고 감소에 정말로 도움이됩니까?
유럽 자동차 산업위원회 (European Commission for Automobile Industry)에 따르면 모든 사고의 거의 50 %가 야간에 발생합니다. 같은 연구에서 야간 교통량이 약 60 % 감소 했으므로 황혼과 새벽 사이에 불균형 한 사고가 발생하는 것은 확실합니다.
야간 투시경은 널리 사용 가능하지 않기 때문에 야간 투시 시스템이 실제로 도움이되는지 아닌지에 대한 결정적인 데이터는 없습니다. 국가 고속도로 교통 안전국 (National Highway Transportation Safety Administration)이 수행 한 연구에 따르면 심지어 이러한 시스템의 도움으로 밤에 더 빨리 운전하기를 원하는 사람들이 생겨 더 많은 사고로 이어질 수 있다고합니다.
그러나 야간 시인성을 높이는 다른 기술은 사고를 줄이는 것으로 나타났습니다. 적응 형 헤드 라이트와 같은 기술이 야간 사고를 줄이는 데 도움을 주었기 때문에 야간 투시가 널리 채택 될 경우 비슷한 효과가 나타날 수 있습니다.
야간 투시 시스템은 500 피트 이상 떨어져있는 물체를 감지 할 수 있지만 일반적으로 전통적인 헤드 라이트는 약 180 피트 떨어진 물체만을 비 춥니 다. 자동차의 정지 거리는 쉽게 180 피트 이상 될 수 있기 때문에 야간 투시 시스템을 적절하게 사용하면 경보 운전자가 특정 충돌을 피할 수 있습니다.
